Renault CEO'su Luca de Meo: "Bugün çalışanlarımdan biri yeni bir araba, hatta bir Dacia bile alabilecek paraya sahip değil."

Araba fiyatları o kadar arttı ki artık araba almaya yetecek kadar istikrarlı bir işe sahip olmak yetmiyor. Ve bunlar üst düzey modeller değil, daha çok birkaç yıl önce ortalama bir çalışanın bütçesine uygun olan temel araçlar. Renault CEO'su Luca de Meo'ya göre, sektördeki çalışanların bile erişimde zorluk çektiği belirtiliyor.

Ücretler ile fiyatlar arasındaki bu uçurumun sadece ekonomik değil, endüstriyel sonuçları da ortaya çıkmaya başlıyor. Bu arada Avrupa, nüfusun büyük bir kesiminin karşılayamayacağı araçlarla filosunu değiştirmeyi gerektiren bir modele doğru gidiyor.

Karmaşık gerçeklik Yeşil geçiş tüketimi destekleyenleri zor durumda bırakıyor

Katalonya Kongre Sarayı'nda düzenlenen 40. Cercle d'Economia Toplantısı'ndaki konuşmasında yürütme organı, bu gerçeğe ilişkin rakamlar ve bağlam sundu. Avrupa Komisyonu Temiz, Adil ve Rekabetçi Geçişten Sorumlu Başkan Yardımcısı Teresa Ribera ve Bruegel Enstitüsü Direktörü Jeromin Zettelmeyer'in de katıldığı bir panelde konuşan De Meo, Avrupa'da otomobillerin ortalama yaşının son 30 yılda 7'den 12'ye çıktığını anlattı. Ona göre bunun nedeni "arabaların yönetmelikler nedeniyle ağırlaşması ve eskimesi".

De Meo, aynı forumda, mevcut piyasa koşullarının, tarihsel olarak sektörü ayakta tutan orta sınıfı baskıladığını belirtti. Bunu örneklemek için, "Bugün işçilerimden biri bile yeni bir araba, hatta bir Dacia bile satın alabilecek maddi güce sahip değil." demiştir.

Ekonomi ve siyaset dünyasının temsilcileri önünde dile getirilen bu cümle, çevresel hedeflerle tüketicilerin gerçek olanakları arasındaki dengesizliği özetliyor.

Çin önde Avrupa inovasyonda geriliyor

Kamu finansmanının önemini kabul ederken, aynı zamanda daha akıcı idari süreçler ve farklı sektörler arasında daha fazla koordinasyon çağrısında bulundu. Otomotiv sektörünün 2030 yılına kadar 100'e yakın farklı standarda uymak zorunda kalacağını, bunun da inovasyonu engelleyebileceğini anlattı. Ona göre, "bizim önerimiz düzenlemeyi reddetmek değil, aksine, örneğin, sadece yeni olanı düzenlemektir."

Ayrıca okuyun De Meo (Renault), sıfır emisyona doğru ilerlemek için "idari hız" çağrısında bulundu Avrupa Basını

Ayrıca Çin'in küresel pazardaki artan hakimiyetine dikkat çekti. De Meo, Avrupa'nın "inovasyon açısından çok şey kaybettiği" uyarısında bulunarak, bu gerilemeyi altyapı ve teknolojik gelişime yatırım eksikliğine bağladı.

Ona göre, önemli olan düzenlemeleri piyasanın gerçek kabiliyetlerine uyarlamaktır. Aynı forumda özetlediği gibi, "Eğer insanlar elektrikli araba veya hidrojen satın alamıyorsa, alamıyorsa veya satın almak istemiyorsa, sonunda çok küçük bir pazar olacak."